3月18日，《金融城东区西侧地块（AT0914规划办理单元）控制性具体规划》经第四届广州市规划委员会区域规划专业委员会第18次会议审议经过。规划将推动广州国际金融城东区功用布局优化，完成产城交融、职住平衡。

　　据悉，广州国际金融城东区规划于2019年取得市政府批复，紧随起步区成为金融城接下来的要点开发区域，现在正在紧锣密鼓推动基础设施建造，并展开招商引资作业，进一步加速广州东进展开的脚步。

　　金融城东区滨江沿江岸线公里，坐拥珠江中段黄金岸线，是广州东部沿江展开带重要组成部分。项目地块坐落金融城东区西侧，北邻黄埔大路东，西邻车陂路，总用地上积5.9公顷，紧挨起步区临江至高地标簇群，西北侧联接地铁四号线、五号线车陂南站，具有优胜的地理位置和快捷的交通条件，是广州中心城区的稀缺要点片区。

　　依据近年商场供求关系普通和居民对改进型住所的需求，本次规划调整习惯商务区的工业高质量展开趋势，结合区位全体功用定位，匹配立异人才需求，对金融城东区当令展开局部优化，进步寓居用地和商业配套份额，助力片区工业展开。

　　从片区规划思路上看，项目地块联接起步区东侧住所组团交融展开，周边商业商务、寓居配套等服务性功用既能进步起步区、北区和东区社区居民的取得感、幸福感，也可为商务客群供给“就近消费”，提高片区生机。

　　从全体城市设计上看，本次规划将新建住所设置在滨江地块以北，不影响珠江一线景象。沿黄埔大路设置高品质商业归纳体，保证沿黄埔大路界面的统一性。充沛考虑到东区商务气质特征，住所选用公建化外立面，时势所迫与周围修建、路途风格的合作。

　　本次规划调整在东区地下空间统一规划的基础上，连通地铁四号线和五号线换乘站车陂南、规划地铁25号线金融城东（暂定称号）两个地铁站，并统筹考虑与公共地下空间的归纳开发联动，在站点周边灵敏装备地下商业街，为商务人士供给快捷的交通环境和日常消费服务，增强地下空间生机。

　　为构建更高效、舒适、安全的立体化慢行交通体系，探究将行人交通体系“向上”布局的或许，规划充沛联接金融城东区连廊体系，结合修建布局设置24小时贯穿的二层连廊，串联整合周边商业、作业、寓居、配套及公园绿洲，完成地下-地上-二层空间的立体链接，更好满意日子与作业的通勤需求。

　　规划充沛的使用周边水系资源，联接中部景象轴线，弥补运动休闲途径，与油脂厂涌一起营建独具特色的滨水空间；规划规模东侧结合绿洲设置体育用地功用，服务周边人群，构成以人为本的公共休闲文体空间，充沛构建全民健身公共服务体系。